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高铁换车型“降座”,不妨按退票标准补偿乘客

发布日期:2017年05月07日 



据《新京报》报道,5月2日上午,围棋七段、第28届名人战冠军的国手连笑发布消息称,自己从北京南至杭州东的旅途中,遭遇高铁列车“降座”,而当其向列车乘务员咨询时,却被告知“没有别的解决办法”。

在接受杭州当地媒体采访时,连笑称,“当时乘务员态度不是很好,而且因为是临时通知,自己猝不及防,铁路部门给出了两个解释,选择退票或改签,或选择铁路部门的差价补偿。”

根据后来铁路部门发布的信息,连笑之所以遭遇“强制降座”,是因为列车遇到临时换底,也就是突然改变了车型。

但这个说法,在北京时间“锐评”(微信ID:Btimelun)看来,只能算是原因,却不能成为乘务员一系列做法的理由。

相比起来,民航的做法颇为值得借鉴,之前热议的“超售”问题,通常都有补偿给旅客,有的航空公司也会在更换飞机的情况下提供升舱券,而不是简单的补差价。

但从后来北京铁路局的致歉回应看,只提到“应启动应急预案……旅客可以选择改签或全额退票,如仍然乘坐本次列车,可按规定在到站退还票款差价。”也就是说,即便是所谓应急预案,也没有为给乘客造成不便而进行赔偿的意思。

可惜就连这样的“应急预案”,铁路部门也没能贯彻执行。试想,如果这次上网吐槽的不是围棋国手,铁路方面是否能出来道歉还真难说。

值得注意的是,铁路方面对于乘客方面出现的问题可没有用这个标准,如果乘客出现临时情况需要退票,只有开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费;票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计,24小时以上、不足48小时的按票价10%计,不足24小时的按票价20%计。

凭什么收手续费的时候手不软,到该赔偿乘客的时候就只能补差价了?照这个退票手续费的标准,铁路换车型提前15天通知换车的,可以不用赔偿;提前48小时以上通知换车的,赔偿5%;24小时以上、不足48小时内通知换车的,赔偿10%;不足24小时的赔偿20%。不知道铁路部门能不能接受?一个标准嘛。

当然,铁路方面如果觉得直接赔偿现金有困难,也不妨参考民航的做法,提供打折券、升座券之类的补偿方式,相信也可以让乘客满意而归了。

文/北京时间评论员 梁千里

(本文系北京时间原创,转载请注明出处,投稿邮箱:pinglun@btime.com)

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